segunda-feira, julho 30, 2007

ALTERAÇÕES CLIMÁTICAS

Temperaturas elevadíssimas em Portugal; acima da média. Entre os 40 e 0s 44 graus em várias cidades, principalmente na região centro-sul. Évora em alerta vermelho!
No Alentejo sempre houve temperaturas elevadas nesta época do ano, mas as coisas estão ficando mais dramáticas e espalhando-se para outras regiões que, normalmente, eram mais temperadas. São as alterações climáticas pelas quais todo o Mundo está passando. Vamos ver quando se começam a tomar medidas concretas, se é que se venham a tomar algum dia.

PORTUGAL FUTEBOL CLUB

Dia 15 de Setembro entrará em vigor a nova Lei contra a corrupção no desporto, em Portugal. Essa grande notícia irá abalar as estruturas daquele que está aqui representado ao lado direito e cujo azul desbotará...
Na Catedral do Futebol (foto acima, à esquerda), o melhor do Mundo (dono da casa) vibrará com alegria e não haverá mais lugar para decepções causadas por "apitos dourados" e "puxadas de tapête"...
Nunca é tarde para colocar as coisas no seu devido lugar. Agora vamos ver quem é quem... O vermelho, sem mácula, das papoilas saltitantes voltará a brilhar nos nossos corações encarnados!!!

sexta-feira, julho 27, 2007

VOCÊ CONCORDA???

01. NÃO BEIJAR PRIMEIRO - Evitar os lábios e ir direto às zonas erógenas faz com que ela se sinta como se você estivesse pagando por hora e tentasse fazer o dinheiro valer cortando partes não essenciais. Um beijo apaixonado conveniente é a forma de preliminar definitiva.02. DAR UM CHUPÃO NA ORELHA - Seja franco: algum cara na escola lhe contou que as garotas adoram isso. Bom, há uma diferença entre ser erótico e chupar como se você estivesse tentando fazer respiração boca-a-boca num hipopótamo. Isso machuca.03. NÃO FAZER A BARBA - Freqüentemente você se esquece de que tem um porco-espinho atado ao seu queixo, o qual você arrasta repetidamente através do rosto e das coxas da sua parceira. Quando ela vira a cabeça de um lado para o outro, isso não é paixão, ela está tentando se esquivar.04. ESPREMER OS SEIOS DELA - Quando botam as mãos neles, a maioria dos homens age como uma dona-de-casa experimentando um melão para ver se ele está maduro. Afague-os, acaricie-os e alise-os.05. ABOCANHAR OS MAMILOS - Por que os homens se grudam nos mamilos de uma mulher e depois os tratam como se quisessem esvaziar o corpo dela pelos seios? Mamilos são extremamente sensíveis. Eles não resistem a mastigação. Lamba e sugue gentilmente. Dar-lhes pancadinhas com a língua de um lado ao outro é legal. Fazer de conta que eles são um brinquedo de cachorro não é.06. TORCER OS MAMILOS DELA - Pare de fazer aquela coisa de girar os mamilos entre o indicador e o polegar como se estivesse tentando sintonizar uma rádio numa área montanhosa. Concentre-se nos seios como um todo, não só nos pontos de exclamação.07. IGNORAR AS OUTRAS PARTES DO CORPO DELA - Uma mulher não é uma via expressa com somente três saídas: Peito Leste e Oeste, e o Túnel do Meio. Existem vastas áreas do corpo dela as quais você freqüentemente ignora quando passa direto para Vagina Central. É hora de começar a lhes dar atenção.08. ENROLAR AS MÃOS - Falta de destreza manual na região sub-saia pode resultar em dedos e roupas de baixo torcidas. Se você fôr tão direto assim, peça a ela que tire logo o troço todo.09. DEIXAR-LHE UM PRESENTINHO - Jogar a camisinha fora é responsabilidade do homem. Você usa, você descarta.10. ATACAR O CLITÓRIS - Pressão direta é muito desagradável, portanto gire gentilmente seus dedos pelas laterais do clitóris.11. PARAR PRA RESPIRAR - Diferentemente dos homens, mulheres não continuam de onde foram deixadas. Se você parar, elas voltam para a casa número 1 bem depressa. Se você perceber que ela ainda não chegou lá, continue custe o que custar, mandíbula dormente ou não.12. DESPI-LA ESTUPIDAMENTE - Mulheres destestam parecer estúpidas, mas é exatamente o que ela vai parecer ao ficar nua da cintura para baixo com um suéter enrolado na cabeça. Desembrulhe-a como um presente elegante, não como um brinquedo de criança.13. ATOCHAR A CALCINHA DURANTE AS PRELIMINARES - Acariciá-la gentilmente através da calcinha pode ser bem sexy. Atochar o tecido entre as coxas dela e ficar puxando pra frente e pra trás náo é.14. SER OBCECADO PELA VAGINA - Embora a maioria dos homens possa achar o clitóris sem mapas, eles ainda acreditam que é na vagina que acontece tudo. Tão logo sua mão esteja lá, você age como se estivesse tentando pegar a última batatinha num canudo de Pringle's. Isso está correto em princípio, mas se você não for cuidadoso (e não tiver cortado as unhas), pode machucar - portanto, não se empolgue. A princípio, é melhor dar atenção ao clitóris e ao exterior da vagina, e então inserir gentilmente um dedo e ver se ela gosta.15. MASSAGEM GROSSEIRA - Você tenta dar a ela uma massagem sensual, relaxante, para deixá-la no ponto. Pode usar as mãos e pontas dos dedos; cotovelos e joelhos, não. 16. TIRAR A ROUPA DEPRESSA DEMAIS - Não force a barra tirando a roupa antes que ela tenha feito algum gesto para ver o seu material, mesmo que seja apenas desabotoar dois botões.17 - TIRAR AS CALÇAS PRIMEIRO.Um homem de meias e cuecas é horrível. Tire as meias primeiro.18. INDO DEPRESSA DEMAIS - Quando você parte para a situação pênis-na-vagina, a pior coisa que pode fazer é bombear como se fosse uma ferramenta industrial - ela logo vai se sentir como uma operária de linha de montagem tornada obsoleta pela sua tecnologia. Aumente o ritmo vagarosamente, com arremetidas limpas, retas e regulares.19. INDO COM FORÇA DEMAIS - Se você bater seus grandes ossos dos quadris contra as coxas ou o estômago dela, a dor será igual a duas semanas de cavalgada concentradas em poucos segundos.20. GOZAR DEPRESSA DEMAIS.É o medo de todo homem. Com razão. Se você dispara antes de ver o branco dos olhos dela, certifique-se de que tem um plano "B" para assegurar o prazer dela.21. NÃO GOZAR NUM TEMPO RAZOÁVEL - Você pode achar que transar por uma hora sem chegar ao clímax é a marca de um deus do sexo, mas pra ela isso se parece mais com a marca de uma vagina dormente. Pelo menos compre algumas tapeçarias suspensas enigmáticas, para que ela tenha algo em que prestar atenção enquanto você banca o Homem-Maratona.22. PERGUNTAR SE ELA GOZOU - Realmente, você deveria ser capaz de perceber. A maioria das mulheres faz barulho. Mas se você realmente não sabe, não pergunte.. 23. FAZER SEXO ORAL COM GENTILEZA EXCESSIVA - Não se comporte como um gato gigante num pires de leite. Coloque a boca inteira lá e concentre-se em rodar a língua gentilmente ou dar petelecos com ela no clitóris.24. CUTUCAR A CABEÇA DELA - Os homens insistem em fazer isso até que ela olhe-pro-pênis, esperando que isso levará rapidinho a boca-pro-pênis. Todas as mulheres odeiam isso. Está a três passos de ser arrastada pelo cabelo para uma caverna. Se você quer que ela use a boca, use a sua; experimente falar sedutoramente com ela. 25. NÃO AVISAR ANTES DE GOZAR - Esperma tem gosto de água do mar misturada com clara de ovo. Nem todo mundo gosta. Quando ela estiver fazendo sexo oral, avise-a antes de gozar para que ela possa fazer o que achar necessário.26. FICAR SE MEXENDO DURANTE O BOQUETE - Não empurre. É ela quem vai fazer todos os movimentos durante o boquete. Você apenas repousa. E não agarre a cabeça dela.27. IMITAR ATITUDE DE FILME PORNÔ - Nos filmes pornô, as mulheres adoram quando os homens ejaculam sobre elas. Na vida real, isso significa apenas mais roupa para ser lavada.28. DEIXÁ-LA POR CIMA POR ERAS - Pedir para que ela fique por cima é ótimo. Ficar deitado grunhindo enquanto ela faz todo o trabalho duro não é. Acaricie-a gentilmente, para que ela não se sinta inteiramente como um capitão de escuna. E deixe que ela descanse.29. TENTAR FAZER SEXO ANAL E FINGIR QUE FOI UM ACIDENTE - Foi desse jeito que os homens ganharam a reputação de não seguir a bula. Se você quer botar lá, peça primeiro. E nem pense que estar bêbado é desculpa.30. TIRAR FOTOS - Quando um homem diz, "Posso tirar uma foto sua?", ela vai ouvir as palavras "- pra mostrar pra galera". Pelo menos, deixe que ela fique com a posse das fotos.31. NÃO TER IMAGINAÇÃO SUFICIENTE - Imaginação vai desde desenhar padrões nas costas dela até derramar mel sobre ela e lambê-lo. Frutas, vegetais, gelo e plumas são todos dispositivos úteis; cera quente, tinta indelével, de jeito nenhum.32. ESTAPEAR O SEU ESTÔMAGO CONTRA O DELA - Não há barulho menos erótico. É tão sexy quanto um concurso de arrotos.33. COLOCÁ-LA EM POSES ESTÚPIDAS - Se ela quer fazer yoga avançada na cama, excelente, mas a menos que ela seja uma ginasta romena, não seja ambicioso demais. Pergunte-se se quer uma parceira sexual com os tendões torcidos.34. PROCURAR PELA PRÓSTATA DELA - Leia isto cuidadosamente: estimulação anal é boa para os homens porque eles têm próstata. As mulheres não têm.35. DAR-LHE MORDIDAS DE AMOR - É extremamente erótico exercer alguma sucção gentil nos lados do pescoço, se você fizer isso com cuidado. Nenhuma mulher quer ter que usar golas rolê e echarpes vistosas por semana a fio.36. LADRAR INSTRUÇÕES - Não dê gritos de incentivo como um treinador com um megafone. Não é lá muito excitante.37. FALAR PUTARIAS - Faz com que você pareça um editor de revista solitário ligando para o Disque-Sexo. Se ela gosta de escutar sacanagem, você vai ficar sabendo.38. NÃO SE IMPORTAR SE ELA JÁ GOZOU - Você tem de terminar o serviço. Continue tentando até que o tenha feito direito, e ela poderá fazer o mesmo por você.39. ESMAGÁ-LA - Homens geralmente pesam mais do que mulheres, portanto se você ficar em cima dela um tanto pesadamente demais, ela acabará ficando roxa.40. AGRADECER - Nunca agradeça a uma mulher por fazer sexo com você. Seu quarto não é casa de caridade.
Texto extraído da Internet (Blog HackHour)

VISITA INOPORTUNA...

A rápida visita do Primeiro Ministro australiano, John Howard, a Timor Leste está deixando muita gente "encucada" e coçando a cabeça...
A minha opinião pessoal não pesa nada, é claro. Não obstante, reafirmo que qualquer aproximação com a Austrália, nos moldes actuais e pelos interesses que envolve, não é benéfica para Timor. Os que lá vivem e que sempre lutaram por uma verdadeira independência, deverão estar alerta e actuantes.

VÊR PARA CRÊR

Existem no contorno do aeroporto de Congonhas, em São Paulo, pelo menos 17 edifiícios que os pilotos das aeronaves dizem constituir um perigo para os vôos. Como foi aprovada a construção dos mesmos, não se sabe, por enquanto... Porém, se um levantamento criterioso e sério fôr determinado, é capaz de sair muito rato desse buraco... Claro que isso não surpreendia mais ninguém, pois essas coisas são uma constante aqui e em qualquer lugar.
Huff!!! Será que está surgindo uma luz no fundo do túnel? Um desses edifícios, quando do licenciamento, recebeu sinal vermelho da Aeronáutica para a sua construção, pois seria um conjunto de flats e a zona não era apropriada para tal. O proprietário alterou o termo "flats" para "escritórios comerciais" e, consequentemente, recebeu a aprovação. Porém, parece que a única alteração foi no que estava escrito no pedido de licença e, por isso, o Prefeito mandou interditar o prédio e, pessoalmente, assistiu à colocação de grandes blocos de concreto para bloqueio dos acessos.
Após acirrado bate-bôca entre as partes, a interdição manteve-se e o Prefeito ameaçou: "Se constatadas mais irregularidades e as mesmas tiverem a gravidade que deiam força à decisão, o prédio será demolido e eu assistirei pessoalmente ao evento!" Não exactamente com estas palavras, mas foi isso que ele disse.
Se se vier a concretizar essa ameaça, eu estarei lá pessoalmente para assistir e tenho a certeza que alguns milhares de pessoas do povo, como eu, estarão lá também. A vêr vamos... Como dizia o outro...

NO/ FLAY DAY

NO/FLY DAY (18 de Agosto de 2007)
O Objetivo do NO/FLY DAY é fazer um ato de protesto da população (um ato pacífico e a-partidário) contra a incompetência do governo federal, agências e empresas aéreas para dar uma solução ao problema aéreo que já vem dando claros sinais de colapso muito antes do acidente da GOL e, depois de nada feito, culminando com o acidente da TAM dia 17/7.
O Ato:-
Este ato de protesto será um dia "greve de passageiros" em todo o Brasil – NO/FLY DAY (18 de Agosto). Com isso mostraremos aos governantes e responsáveis por este caos que o público não é bobo e sabe se organizar. Em São Paulo, faremos uma marcha do Ibirapuera a Congonhas em homenagem as vitimas.
Razão:-
Esse protesto é a única forma da população dar uma demonstração organizada e forte sobre o absurdo que estamos vivendo: As empresas aéreas não fazem nada por terem interesses econômicos em jogo, as agências estão corrompidas e ineficientes, o Congresso atrapalhado e submisso, e o Governo Federal apático e inábil. E nós, os usuários do sistema, temos como única forma de protesto gritar nos balcões das empresas aéreas (o que não resolve nada) e colocar notas / cartas nas colunas de leitores dos jornais.
Participe
Se você mora fora da Capital (SP):-
Faça um ato de protesto nesse dia e não viaje de avião. Convença um amigo ou parente a fazer o mesmo, e diga a ele/ela para convencer o próximo.
Se você mora na Capital (SP):-
Além de não voar nesse dia venha ao obelisco do Ibirapuera Sábado, 18 de Agosto, as 15hrs. As 16 hrs iniciaremos uma marcha pela Avenida Washington Luis até a cabeceira da pista de Congonhas, local do acidente da TAM. Venha de camiseta branca. No local prestaremos uma homenagem as vítimas dos vôos TAM 3054 e GOL 1907.
Se mora em Porto Alegre (RS):-
Além de não voar vamos todos para o monumento do Laçador, que é próximo do aeroporto Salgado Filho, Sábado 18 de agosto , às 15 horas. Saindo de lá até ao aeroporto para protestar pacíficamente, porém além de camiseta branca vamos todos com tarja preta.
Como Ajudar Mais:-
Envie este site e notícia a algum amigo e peça que ele faça o mesmo. Vamos mostrar que não somos bobos e que já passou da hora de dar um basta a este caos!

quarta-feira, julho 25, 2007

PROCURO!

Na verdade, nunca vi em qualquer blog uma matéria do tipo da que hoje estou postando. Porém, acreditando um pouco na sorte, não custa nada arriscar...
Tenho alguns amigos com os quais perdi o contacto há muitos anos e, acreditando que algumas pessoas, que eventualmente visitem a minha página, possam conhecer algum deles, resolvi colocar aqui uma lista com os nomes, aguardando uma comunicação com todo o meu reconhecimento.
Antigos camaradas de armas
Escola Prática de Cavalaria - Santarém - 1967:
Amilcar José Serafim Costa .... Moura .... Portugal
António Braga ....Vila Nova de Gaia .... Portugal
António Luiz Garcia ....Lisboa .... Portugal
Augusto Fernando B. Garcia .... Rio Tinto .... Portugal
Fernando Magalhães Pinto de Paiva .... Alto do Lixa .... Portugal
João Luis Azevedo .... Lisboa .... Portugal
João Menor Caim .... Sobral da Adiça .... Portugal
José Marques Correia .... Lisboa .... Portugal
José Vaz Abade .... Muge .... Portugal
Manuel Cardoso Peres .... Cascais .... Portugal
Victor Manuel Xavier (Texas) .... Mercês .... Portugal
Cabo miliciano - Forte da Ameixoeira - 1967:
José Armando dos Santos Simão .... Porto .... Portugal
Soldado miliciano - EPSM - Sacavém - 1967:
Manuel Lucas .... Lisboa .... Portugal

Amigos da vida civil:

Nuno Pereira Teixeira .... Lisboa .... Portugal

Purita Quintas y Vasquez ..... Sto. Compostela ..... España

Conchita Diaz Marrero .... La Habana .... Cuba

Énio Francisco da Silva .... Canôas .... Brasil

José Carlos Aires .... Canôas .... Brasil

Valdemar A.Pereira Teixeira .... Lisboa .... Portugal

terça-feira, julho 24, 2007

SENTIMENTO COMPARTILHADO

CARTA DE UMA MÃE
Aos governantes e à família brasileira,
Perdi o meu único filho.
Ninguém, a não ser outra mãe que tenha passado por semelhante tragédia, pode ter experimentado dor maior.
Mesmo sem ter sido dada qualquer publicidade à missa que ontem oferecemos à alma de meu filho, Luís Fernando Soares Zacchini, mais de cem pessoas compareceram. Em todos os olhos havia lágrimas. Lágrimas sinceras de dor, de saudade, de empatia. Meus olhos refletiam todos os prantos derramados por ele, por mim, por seu filhinho, por sua esposa, por todos parentes e amigos. Por todos os sacrificados na catástrofe do Aeroporto de Congonhas.
Há muito eu sabia que desastres aéreos iriam acontecer. Sabia que os vôos neste país não oferecem segurança no céu e na terra. Que no Brasil a voracidade de vender bilhetes aéreos superou o respeito à vida humana. A culpa é lançada sobre um número insuficiente de mal remunerados operadores aéreos ou sobre as condições das turbinas dos aviões. Um Governo alheio a vaias é responsável pelo desmonte de uma das mais respeitáveis e confiáveis empresas aéreas do mundo, a VARIG, em benefício da TAM, desde então, a principal provedora de bilhetes pagos pelo Governo. Que a opinião pública é desviada para supostos erros de bodes expiatórios, permitindo aos ambíguos incompetentes que nos governam continuarem sua ação impune. Que nossos aeroportos não têm condições de atender à crescente demanda de vôos cujo preço é o mais caro do mundo. Quando os usuário aguardam uma explicação, à falta de respeito ao cidadão juntam-se o escárnio e a cruel vulgaridade de uma ministra recomendando aos viajantes prejudicados que relaxem e gozem. Assuntos de alcova não condizentes com a reta postura moral e respeito exigidos no exercício de cargos públicos. Assessores do presidente deste país eximem-se da responsabilidade e do compromisso com a segurança de nosso povo exibindo gestos pornográficos. Gestos mais apropriados a bordéis do que a gabinetes presidenciais. Ao invés de se arrependerem de uma conduta chula, incompatível com a dignidade de um povo doce e amável como o brasileiro, ainda alardeiam indignação, único sentimento ao alcance dos indignos. Aqueles que deveriam comandar a responsabilidade pelo tráfego aéreo no Brasil nada fazem exceto conchavos. Aceitam as vantagens de um cargo sem sequer diferenciarem caixa preta de sucata. Tanto que oneraram e humilharam o país ao levar o material errado para ser examinado em Washington. Essas são as mesmas autoridades agraciadas com louvor e condecorações do Governo em nome do povo brasileiro, enquanto toda a nação, no auge de sofrimento, chorava a perda de seus filhos.
Tudo isto eu sabia. A mim, bastava-me minha dor, bastava meu pranto, bastava o sofrimento dos que me amam, dos que amaram meu filho. Nenhum choro ou lamento iria aumentar ou minorar tanta tristeza. Dores iguais ou maiores que a minha, de outras mães, dos pais, filhos e amigos dos mortos necessitam de consolo. A solidariedade e amor ao próximo obrigam-nos a esquecer a própria dor.
Não pensei, contudo, que teria de passar por mais um insulto: ouvir a falsidade de um presidente, sob a forma de ensaiadas e demagógicas palavras de conforto. Um texto certamente encomendado a um hábil redator, dirigido mais à opinião pública do que a nossos corações, ao nosso luto, às nossas vítimas. Palavras que soaram tão falsas quanto a forçada e patética tentativa que demonstrou ao simular uma lágrima. Não, francamente eu não merecia ter de me submeter a mais essa provação nem necessitava presenciar a estúpida cena: ver o chefe da nação sofismar um sofrimento que não compartilhava conosco.
Senhores governantes: há dias vejo o mundo através de lágrimas amargas mas verdadeiras. Confundem-se com as lágrimas sinceras e puras de todos os corações amigos. Há dias, da forma mais dolorosa possível, aprendi o que é o verdadeiro amor. O amor humano, o Amor Divino. O amor é inefável, o amor é um sentimento despojado de interesse, não recorre a histriônicas atitudes políticas.
Não jorra das bocas, flui do coração!
E que Deus nos abençoe!
Adi Maria Vasconcellos Soares Porto Alegre, 21 de julho de 2007.

domingo, julho 22, 2007

AEROPORTO DE VIRACOPOS

As três imagens acima são do Google Earth e referem-se a três momentos do Aeroporto de Viracopos. Aqueles que se interessam por conhecer mais profundamente os problemas e soluções inerentes à aviação civil do Brasil, devem acessar essa página do Google Earth digitando "Aeroporto de Viracopos, Campinas, Brasil" no campo de pesquisa. Um sobrevôo pela região mostrará o quanto de espaço livre ainda existe e que daria para construir mais duas pistas de 3.500 metros, além da ampliação dos edifícios e construção de outros anexos. Estaria aqui, finalmente, o maior e mais seguro aeroporto da América do Sul. É importante salientar que, durante o período dessa ampliação, a área que está construída poderá continuar a ser usada para desafogamento dos aeroportos de Cumbica e Congonhas.
Campinas dista 80 km de São Paulo. Tem duas boas auto-estradas nessa ligação das cidades. Com a construção de um ramal ferroviário moderno, 30 minutos seríam suficientes para fazer esse percurso, o que representa menos tempo que aquele que se gasta de Cumbica ao centro de São Paulo...
"Cumbica" na língua Tupi-Guarani significa "Nuvem baixa". Quando se projectou este grande aeroporto muito se alertou para o grande e constante problema dos nevoeiros e sempre se sugeriu outro lugar, principalmente Viracopos que tem o melhor clima da região. Aqui já existia uma infra-extrutura e chegavam e saíam vôos internacionais. Mas não! Os interesses ocultos prevaleceram e Cumbica foi construído. Durante muito tempo, todos os dias os aviões eram impossibilitados de aterrar (aterrizar) ali, por causa do nevoeiro, e tinham que ser desviados para Campinas...
Há necessidade de fazer uma campanha muito forte em defesa de Viracopos! Apesar dos pesares, ainda existem renitências. Senhores, haja coerência. Dou o meu grito aqui e faço a minha parte.

VOANDO NO TEMPO

Campanha de propaganda na TV: "A melhor manutenção do Mundo em Air Bus!"
Acidente em S. Paulo - 1996: O reverso não funcionou e os dispositivos de reserva também não.
Explosão em 1997 - 1997: Indicado um professor como bombista. Não foi bomba.
Julho - 1998: Aterrou em Guarapari (ES) pensando ser Vitória (ES).
Setembro - 2001: Soltou-se peça da turbina e furou a fuselagem. Uma passageira morreu.
Agosto - 2002: Dois aviões da mesma companhia caiem no mesmo dia.
Abril - 2002: Uma porta se abriu e um passageiro quase caíu.
Em Curitiba - 2003: Atravessou a pista. Reverso com defeito. Excesso de carga.
Novembro - 2003: Florianópolis.
Acrescentando mais o seguinte: Helicóptero novíssimo caíu e matou o presidente da companhia. Pneus velhos estourando. Só os aviões Fokker desta companhia teem problemas; no resto do mundo não. Muitos acidentes não fôram noticiados: Navegantes, Rio, Cuiabá. Cortes nos custos de manutenção. Pessoal sem folgas. Vôos com pouco combustível. Falta de treinamento. Rotatividade de mão de obra.

sábado, julho 21, 2007

TIMOR --- O IMPASSE

A convocação das eleições antecipadas surge na sequência da dissolução do Parlamento e poderá ocorrer, entre outros, em caso de grave crise institucional que não permita a formação de governo. Mas não pode ser dissolvido nos seis meses posteriores à sua eleição. Além disso, o país é muito pobre e jamais poderá seguir um exemplo como muitas vezes vimos na Itália, realizando eleições antecipadas frequentemente devido a instabilidades por causa de governos minoritários.
Que bom seria poder transplantar essas situações por que tanto passaram os italianos, pois era um sinal de que tudo ía correndo bem fóra dos meandros da política, com o país em progresso constante e os timorenses felizes e alienados de detalhes outros que não empregos e paz.
Não conheço bem o senhor Mário Carrascalão. Foi governador de Timor indicado pelo governo indonésio nos tempos de chumbo. Talvez ele sempre tenha tido o interesse de zelar pelo seu povo, bem lá no fundo, com todas as cautelas indispensáveis. Porém, parece ser ele o maior entrave a uma solução para o actual impasse de governabilidade e eu fico meio confuso.

TEMPOS E VENTOS

Confesso que começo a ficar preocupado.
Jamais pensei em ter que escrever algo a respeito e a ter que juntar esses três símbolos como ilustração...
Recordo-me daquelas juventudes ligadas às ditaduras fascistas na Alemanha de Hitler, no Portugal de Salazar, na Espanha de Franco e outras que tanto, quando me deparo com posturas semelhantes nos dias de hoje aqui no Brasil. Será que eu estou exagerando? Talvez! Mas estou ficando muito preocupado e acho que devemos tomar certos cuidados.
Nestas paragens da Internet e não só, pois também se constata o mesmo nas conversas de rua e outros locais, há reacções muito agressivas quando algo se escreve ou se comenta como crítica ao governo instalado ou a alguns elementos do mesmo. E essas reacções são por parte de postulantes jóvens, muitos dos quais desfalcados de conhecimentos da história recente. Nota-se que essas pessoas estão totalmente cegas e obcecadas. Fanáticas, mesmo.
Cronistas ou comentaristas da mídea em geral são atacados sem escrúpulos, mercê daquilo que escrevem ou comentam sobre fatos relevantes que acontecem no dia-a-dia e que, de algum modo colocam em cheque algum membro do governo, principalmente se este é do PT.
Pessoalmente, uso muito a Internet para me comunicar com os meus amigos, entre outras coisas. Muitos, até mesmo a maioria, são amigos virtuais que vou conhecendo gradativamente e, a certa altura, elejo um pequeno grupo que passa a ser especial pela abertura e confiança. É normal receber e-mails com matérias de cunho político e anexos com charges, audio e vídeo. Costumo partilhá-los com os demais e acaba por se tornar uma espécie de corrente. O interessante é que algumas vezes acabo por receber de alguns dos amigos referidos (não os do grupo especial) manifestações de protesto e até ofensivas, como foi um caso de ontem que me incutiu a escrever estas linhas hoje. Chegam essas pessoas a agir como se fôsse eu o autor daquilo que lhes enviei... E até antecipam não estar receptivos a réplica.
É preocupante!

sexta-feira, julho 20, 2007

E, por favor, não inventem de dar o nome daquele que hoje acabou de falecer, a qualquer aeroporto!!! Seria uma grande MALVADEZA!

quarta-feira, julho 18, 2007

TRAGÉDIA ANUNCIADA

Não encontrei outro título para a minha crónica que mais apropriado fôsse. Infelizmente!
A actual situação caótica em que se encontra a aviação civil brasileira não nasceu ontem, não vem desde o acidente com o avião da Gol, há dez meses atrás e, até mesmo, não começou quando daquele acidente com outro avião da TAM, no mesmo aeroporto de Congonhas, o qual caíu sobre os prédios circundantes. Como costumamos dizer por aqui, "o buraco é mais em baixo"...
O aeroporto de Congonhas é o mais movimentado do país e localiza-se no coração da cidade de São Paulo. Isso, por si só, já é um absurdo. Há anos atrás percebeu-se isso e resolveu-se construir um grande aeroporto internacional em área aberta, ficando aquele para as linhas da ponte aérea Rio - S. Paulo e outras domésticas.
Cometeram-se dois erros crassos! Construiram o novo em Guarulhos numa região que tem nevoeiros 300 dias por ano. Não se deu muita atenção a Congonhas que acabou por ficar saturado outra vez. E, quanto ao de Viracopos, na cidade de Campinas (78 km de S. Paulo), que já operava com vôos internacionais e numa região que tem um dos melhores climas do país, nem pensar em mexer, não obstante o grande número de vozes que se levantaram elegendo-o como a melhor e única opção viável. Sempre os interesses pessoais de uma minoria prevaleceram, em detrimento dos da sociedade como um todo.
Já faz um bom tempo que se levantou nòvamente a hipótese de Viracopos como solução para os muitos problemas que se vêem avolumando nos outros aeroportos. A coisa começou a ganhar força. Ampliaram-se algumas instalações. Porém, arrasta-se há muito tempo a aprovação de licenças ambientais e outras, surgindo a cada dia novos empecilhos. Outra vez estamos diante de interesses ocultos... Viracopos é a solução! Com a construção da segunda pista e de novas instalações que estejam de acordo com a capacidade, construa-se, também, a linha ferroviária que ligue Campinas a São Paulo.
Esse acidente de ontem não se deveu aos insolúveis (?) problemas de controle do espaço aéreo ou à confusão que reina nas entidades de gestão. Já era esperado que algo ocorresse com a liberação de uma pista mal reformada e com obras inacabadas. No dia anterior já houvera um sinal de aviso quando da derrapagem de um pequeno avião.

TRAGÉDIA ANUNCIADA

Nenhum outro título poderia dar à minha crónica de hoje, pois que es

terça-feira, julho 17, 2007

COMO TUDO ACONTECEU

O avião é um Air Bus 320 que saíu da cidade de Porto Alegre com destino a São Paulo. Tem capacidade para 170 pessoas. Ele espatifou-se dentro do prédio e tudo está envolto num mar de chamas.

NOTÍCIA

Nunca pensei que no meu blog viesse a publicar notícias do momento. Agora, quando são 19 horas (Brasília) um avião de passageiros derrapou na pista do mais movimentado aeroporto do Brasil (Congonhas - São Paulo), atravessou uma das mais movimentadas avenidas, bateu num posto de gasolina e num hangar. Parece haver vítimas.
Depois comentarei este e outros problemas relacionados com o sector da aviação no Brasil.

sexta-feira, julho 13, 2007

JOGOS PAN AMERICANOS

Depois de uma viagem de negócios à cidade de São Paulo, com a qual ocupei a manhã e parte da tarde de hoje, regressei a Campinas. O percurso de 160 km (ida e volta) é feito com tranquilidade, pois a malha viária é de muito boa qualidade. As andanças por lá é que são extenuantes e, porque assim, procurei descansar um pouco neste resto de dia.
Por volta das 18 horas alguém me veio chamar para assistir na televisão à cerimónia de abertura dos Jogos Pan Americanos, que teem lugar na cidade do Rio de Janeiro. Não fui e também não dei explicações sobre o porquê. Preferi chamar os meus dois cachorros e com eles fui dar um passeio por algumas ruas aqui do meu bairro. Eles adoram passear e eu preciso perder um pouco da barriga... No regresso a casa, liguei o computador e comecei a escrever estas linhas no meu blog. Depois vou ler os e-mails e dar uma olhada nas minhas páginas de relacionamento.
Não estou assistindo às festividades na televisão e também não assistirei ao desenrolar desses Jogos nos dias seguintes. Apesar de ser um eterno apaixonado por desportos, principalmente os ditos olímpicos, pois que alguns cheguei a praticar, resolvi fazer, assim, o meu boicote.
Uma organização que foi planeada para custar 375 milhões de reais (US$ milhões) e acabou custando dez vezes mais (3,750 bilhões!!!) sem que para tal houvesse uma justificativa e informações concretas aos contribuintes como eu, é coisa que cheira mal. Cada um, cada qual. A minha manifestação de repúdio é esta!

quarta-feira, julho 11, 2007

COPA AMÉRICA

O Uruguai é sempre uma pedra so sapato quando joga contra o Brasil e desta vez não foi diferente. Porém, o Dr. Oscar Ruiz (ele é advogado...) ajeitou as coisas e conseguimos passar por essa...

Não vou tirar os méritos à seleção brasileira, pois esta jogou melhor, independentemente da minha torcida. Porém, um bom advogado resolve muita coisa; dá até nó em pindo d'água...

Parabéns Brasil!

terça-feira, julho 10, 2007

MINEIROS

Dois compadres caipiras estavam bem sossegados, fumando os seus cigarrinhos de palha e proseando. Conversa vai, conversa vem, eis que a certa altura um pergunta para o outro:
- Cumpádi, u quê qui ocê acha dessi negóço de NUDEIZ ?
No que o outro respondeu:
- Achu bão, sô!
O outro ficou assim, pensativo, meditativo... E perguntou de novo:
- Ocê acha bão pur caus di quê, cumpádi?
E o outro:
- Uai! É mió NUDÊIS du qui NU NOSSO, né não sô?

segunda-feira, julho 09, 2007

O ARTIGO 106

Comentei ontem sobre o problemático artigo da Constituição. Hoje transcrevo matéria a respeito do mesmo e publicado na Internet.
Timor: Luta eleitoral continua em batalha de interpretações.
A nomeação do primeiro-ministro em Timor-Leste levantou uma discussão jurídica e uma guerra de legitimidades, depois de uma aliança da oposição se apresentar como alternativa à Fretilin, vencedora das eleições sem maioria absoluta.
No centro do debate, e da circulação de acusações e ameaças veladas de crise e, porventura, de violência política, está o artigo 106º da Constituição da República Democrática de Timor-Leste.
«O Primeiro-Ministro é indigitado pelo partido ou pela aliança de partidos com maioria parlamentar e nomeado pelo Presidente da República, ouvidos os partidos políticos representados no Parlamento Nacional, diz o ponto 1 do artigo 106º.
Para a Fretilin, a vitória sem maioria absoluta, com apenas 29 por cento dos votos, e pelo menos 21 deputados antes de qualquer coligação, não põe em causa a legitimidade eleitoral para governar nos próximos cinco anos. »Não abdicamos da vitória, em qualquer cenário«, declarou à agência Lusa o secretário-geral do partido Mari Alkatiri, ex-primeiro-ministro e um dos nomes possíveis para a chefia do próximo governo.
Uma aliança de quatro partidos (com o apoio não formalizado de um outro) apresentou-se sexta-feira garantindo uma maioria de pelo menos 36 dos 65 deputados do Parlamento e propondo a formação de governo. »É absurdo pôr em causa a legitimidade constitucional e política de um governo formado por uma aliança maioritária de oposição«, declarou à Lusa o constitucionalista português Pedro Bacelar de Vasconcellos. »Timor-Leste tem um sistema proporcional, não tem um sistema maioritário. Não estamos em Inglaterra«, afirmou Pedro Bacelar de Vasconcellos, que em diferentes ocasiões assessorou a Presidência da República timorense. O constitucionalista acrescentou que »a competência exclusiva« do Presidente na nomeação do primeiro-ministro não o torna dependente de uma indigitação feita pelo partido vencedor, alertando apenas para »cautelas de procedimento« que devem ser seguidas na situação actual. »Este cenário não tem nada de extraordinário e, como outros cenários possíveis, foi previsto há muito tempo, incluindo pelo principal redactor da Constituição, o próprio Mari Alkatiri«, adiantou o constitucionalista.
No mesmo sentido vai a opinião do especialista australiano Damien Kingsbury, professor associado da Universidade de Deakin, Melbourne, Austrália. »Alkatiri deve estar a sonhar se pensa seriamente que um partido com uma minoria de lugares no Parlamento tem uma legitimidade política maior do que uma coligação maioritária«, escreveu Damien Kingsbury no debate que tem acontecido informalmente na internet através da organização East Timor Action Network. Damien Kingsbury sublinha que o artigo 106º deixa espaço para um governo em minoria, »como em qualquer democracia parlamentar«, mas também, expressamente, »para uma alternativa« de coligação.
Dois juristas internacionais ouvidos pela Lusa em Díli argumentam que o convite para primeiro-ministro deve »respeitar a vontade do eleitorado« que votou na Fretilin. »Caso contrário, para que serviram estas eleições?«, interrogam. Estes juristas acrescentam que a »aliança de partidos« prevista no artigo 106º » é apenas a aliança pré-eleitoral e não a aliança formada após as eleições«. »Isso já é uma interpretação que não está no texto«, contrapôe Pedro Bacelar de Vasconcellos.
Diário Digital / Lusa 08-07-2007 17:27:00